1. Γιατί δεν ισχύουν τα πηνία ψυχρής{{1} έλασης;
Οι στροφές σιδηροδρόμων είναι από τα πιο κρίσιμα, πολύπλοκα και{0}}συστατικά που φέρουν αντίκτυπο ενός συστήματος τροχιάς, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροτροχιών μεταγωγής, των βατράχων, του τμήματος κεφαλής των σιδηροτροχιών και των στροφών. Θέτουν εξαιρετικά υψηλές απαιτήσεις σε υλικά:
Εξαιρετικά υψηλή αντοχή και σκληρότητα: Πρέπει να αντέχουν τα τεράστια συγκεντρωμένα φορτία, τις κρούσεις και τις καταπονήσεις κόπωσης από τους τροχούς του τρένου. Αυτό τυπικά απαιτεί χάλυβα ή κραματοποιημένο χάλυβα μέτριας- έως υψηλής-άνθρακας και η απαραίτητη μικροδομή (π.χ. σορβίτης) και οι μηχανικές ιδιότητες επιτυγχάνονται μέσω σφυρηλάτησης, έλασης (συνήθως θερμής έλασης) και θερμικής επεξεργασίας (π.χ. σβήσιμο και σκλήρυνση).
Εξαιρετική αντοχή στη φθορά: Οι ράγες διακόπτη και τα βατράχια υφίστανται εξαιρετικά σοβαρή φθορά, απαιτώντας υλικά που είναι-υψηλά ανθεκτικά στη φθορά.
Επαρκές πάχος και{0}}διαστάσεις διατομής: Πολλά εξαρτήματα εξαγωγής είναι παχιά και μεγάλα για να διασφαλίζεται η ακαμψία και η φέρουσα ικανότητα-του φορτίου.
2. Ποιοι είναι οι περιορισμοί των πηνίων ψυχρής{{1} έλασης;
Το υλικό είναι συνήθως-χάλυβας χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα: Τα πηνία ψυχρής{{1} έλασης χρησιμοποιούνται κυρίως για βαθιά σχεδίαση και διαμόρφωση. Οι πρώτες ύλες τους (όπως το SPCC και το SPCE) έχουν χαμηλή περιεκτικότητα σε άνθρακα και η αντοχή και η σκληρότητά τους είναι πολύ χαμηλότερες από τις απαιτήσεις για τα εξαρτήματα προσέλευσης.
Η διαδικασία οδηγεί σε διαφορετικούς προσανατολισμούς απόδοσης: Η διαδικασία ψυχρής έλασης βελτιώνει κυρίως το φινίρισμα της επιφάνειας, την ακρίβεια διαστάσεων και τη σκληρότητα (σκλήρυνση εργασίας), αλλά θυσιάζει την πλαστικότητα και τη σκληρότητα του υλικού. Για προσέλευση που υπόκεινται σε τεράστιες επιπτώσεις, η ανεπαρκής σκληρότητα είναι μοιραία.
Περιορισμοί πάχους: Τα πηνία ψυχρής έλασης- είναι σχετικά λεπτά (συνήθως εντός λίγων χιλιοστών), τα οποία δεν μπορούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις πάχους των εξαρτημάτων εξαγωγής.
3. Ποια είναι τα σωστά υλικά και διεργασίες για την κατασκευή εξαρτημάτων προσέλευσης;
Συστατικά που φέρουν φορτίο πυρήνα-: Είναι κατασκευασμένα από εξειδικευμένο χάλυβα εξαγωγής (όπως ο χάλυβας με υψηλό-μαγγάνιο ή ο μπαινιτικός χάλυβας), που σχηματίζεται με σφυρηλάτηση ή θερμή έλαση, ακολουθούμενη από κατεργασία ακριβείας και θερμική επεξεργασία. Για παράδειγμα, οι βάτραχοι από χάλυβα με υψηλό-μαγγάνιο έχουν εξαιρετικά υψηλή αντοχή στη φθορά και αντοχή στην κρούση.
Δομικά συνδετικά μέρη: Όπως τα μαξιλαράκια, οι πλάκες ολίσθησης και τα στηρίγματα σιδηροτροχιάς, κατασκευάζονται συνήθως από πλάκες χάλυβα θερμής{{0} έλασης (πλάκες μεσαίου-πάχους) μέσω κοπής, διάτρησης και συγκόλλησης. Η αντοχή και η σκληρότητα των πλακών θερμής-έλασης είναι πιο κατάλληλες για αυτήν την εφαρμογή.
4. Ποια είναι τα πιθανά σενάρια εφαρμογής για ρόλους ψυχρής-έλασης στη σιδηροδρομική βιομηχανία;
Κατασκευή ατμομηχανών και τροχαίου υλικού: Χρησιμοποιείται για το αμάξωμα, το δέρμα, τα εσωτερικά δομικά στοιχεία (όπως το κυματοειδές δάπεδο) και τα διακοσμητικά μέρη επιβατικών και εμπορευματικών βαγονιών. Αυτό οφείλεται στην καλή ποιότητα της επιφάνειας, στην ευκολία βαφής και στην αισθητική του γοητεία.
Ηλεκτρικά ερμάρια και κιβώτια ελέγχου: Περιβλήματα για σιδηροδρομικά συστήματα σηματοδότησης και τροφοδοσίας.
Εσωτερικά στοιχεία που δεν φέρουν-φορτίο-: Σχάρες αποσκευών, πάνελ κ.λπ., μέσα στα βαγόνια.
Πιθανές "έμμεσες" ή "βοηθητικές" χρήσεις ρόλων ψυχρής-έλασης στην περιοχή προσέλευσης:
Προστατευτικά καλύμματα ή διακοσμητικά πάνελ: Χρησιμοποιούνται για την κάλυψη του περιβλήματος των μονάδων μετάδοσης κίνησης (διακόπτες) και είναι μη-δομικά στοιχεία.
Συσκευασία ή παρεμβύσματα: Μπορεί να χρησιμοποιηθούν ως προσωρινά προστατευτικά ή ρυθμιστικά ροδέλες κατά τη μεταφορά ή την εγκατάσταση και δεν συμβάλλουν στην τελική κατασκευή.
5.Ποια είναι τα απολύτως απαγορευμένα;
Μην χρησιμοποιείτε συνηθισμένα πηνία ψυχρής έλασης-χαμηλής-χάλυβας άνθρακα για να κατασκευάσετε απευθείας τα εξαρτήματα που φέρουν το φορτίο πυρήνα- των στροφών σιδηροδρόμων (διακόπτες, βατράχια κ.λπ.), καθώς αυτό θα προκαλέσει σοβαρά ατυχήματα ασφαλείας.