1. Γιατί οι λάκκοι διάβρωσης είναι μοιραίες έως βαθιές βαρετές;
Επίδραση συγκέντρωσης στρες: Οι παγίδες είναι μικροσκοπικές εγκοπές. κατά τη διάρκεια της δοκιμής εφελκυσμού, ο παράγοντας συγκέντρωσης τάσης στη ρίζα της εγκοπής μπορεί να φτάσει 3-5 φορές την κανονική τιμή. Ακόμη και αν η επιμήκυνση του υλικού είναι αποδεκτή, η τοπική καταπόνηση μπορεί να υπερβεί αμέσως τα όρια, οδηγώντας σε ρωγμές.
Επιταχυνόμενη φθορά καλουπιών: Το στρώμα σκουριάς είναι Fe2O3/Fe3O4, με σκληρότητα Mohs 5,5-6,5 (το υπόστρωμα είναι μόνο 4,5). Αυτό ισοδυναμεί με την εφαρμογή ενός λειαντικού στρώματος στη χαλύβδινη πλάκα. Μετά από χιλιάδες χτυπήματα, η άκρη της μήτρας γίνεται θαμπή, οδηγώντας σε γρέζια και ρωγμές.
Μη αναστρέψιμη απώλεια πάχους: Η σκουριά βαθμού C και άνω συνήθως συνοδεύεται από αραίωση 0,02-0,05 mm. Για μια πλάκα 1,0 mm, αυτό αντιπροσωπεύει απώλεια ανοχής 2-5%. Το διάκενο της μήτρας έχει σχεδιαστεί με βάση το ονομαστικό πάχος. η αραιωμένη περιοχή δεν μπορεί να περιοριστεί, οδηγώντας σε ρυτίδες και σκάσιμο.
2. Ποια λύση είναι κατάλληλη για επιφανειακή σκουριά Βαθμού Α + μη-οπτικά μέρη;
Δεν απαιτείται αφαίρεση σκουριάς, προχωρήστε απευθείας στη σφράγιση (αλλά η ρύθμιση του καλουπιού είναι απαραίτητη).
Το επιφανειακό στρώμα σκουριάς θα αποκολληθεί εν μέρει κατά τη διάρκεια της σφράγισης, χωρίς να επηρεάζει τη διαδικασία διαμόρφωσης, αλλά μόνο την αγωγιμότητα της συγκόλλησης (που απαιτεί μετέπειτα λείανση).
Συστάσεις λειτουργίας: Μειώστε την ταχύτητα σφράγισης κατά 10-15%, εφαρμόστε μια επίστρωση κατά του γδαρσίματος στο καλούπι και εκτελέστε θεραπεία πρόληψης σκουριάς μετά τη σφράγιση.
3.Ποιες είναι οι επιλογές για αφαίρεση σκουριάς εκτός σύνδεσης με περίοδο χρήσης 48 ωρών;
Χημική μέθοδος: Οργανικό οξύ αφαίρεσης σκουριάς (τύπου VCI-708), πινέλο ή εμποτισμό. Το υδροχλωρικό οξύ/θειικό οξύ είναι αυστηρά απαγορευμένο - τα ισχυρά οξέα θα διεισδύσουν στα όρια των κόκκων, προκαλώντας ευθραυστότητα υδρογόνου και καθυστερώντας το ράγισμα κατά τη σφράγιση.
Μηχανική μέθοδος: Ρολό από νάιλον λειαντική βούρτσα (180-240 mesh), στεγνό γυάλισμα, με αφαίρεση μονής όψης ελεγχόμενη σε λιγότερο ή ίσο με 0,003 mm.
Κόκκινη γραμμή: Η λειαντική λείανση τροχών και η αμμοβολή απαγορεύονται αυστηρά-θα βλάψουν το σχήμα του φύλλου και την τραχύτητα της επιφάνειας, αυξάνοντας δραστικά την αντίσταση κατά τη σφράγιση.
4.Σε ποιες περιπτώσεις πρέπει να επεξεργαστούμε απευθείας το προϊόν ως σκραπ ή να επιστρέψουμε το ρολό κατόπιν συμφωνίας;
Μην επιχειρήσετε να περάσετε ξανά από τη γραμμή τουρσί: Τα αποτελέσματα αναζήτησης δείχνουν ξεκάθαρα ότι οι λεπτές πλάκες 1,0 mm είναι εξαιρετικά επιρρεπείς σε υπερβολική-χάραξη και καύση όταν περνούν από τη γραμμή αποξήρωσης και ο ρυθμός απώλειας είναι ανεξέλεγκτη.
Μην χρησιμοποιείτε κατώτερα υλικά: Ακόμα κι αν οι πλάκες ψυχρής έλασης{{0} με χαραγμένα λάκκους κατασκευάζονται σε μέρη, η διάρκεια ζωής τους μειώνεται σημαντικά και υπάρχει κίνδυνος ανάκλησης εάν χρησιμοποιούνται σε δομικά στοιχεία αυτοκινήτου.
5.Υπό ποιες συνθήκες πρέπει να αρνηθείτε να δεχτείτε το πακέτο;
Η σκουριά που εμφανίζεται στη μέση του χαλύβδινου πηνίου (όχι στην αρχή ή στο τέλος) υποδηλώνει ότι η είσοδος νερού ή η συμπύκνωση έχει εισχωρήσει στον πυρήνα, καθιστώντας την εσωτερική διάβρωση ανεξέλεγκτη.
Η υπόσχεση ότι θα "-περάσετε ξανά τη γραμμή του τουρσί" με παρουσία σκουριάς είναι μια επικίνδυνη υπόσχεση από ένα άτομο χωρίς εξειδίκευση. ο ρυθμός διέλευσης τουρσί για φύλλα ψυχρής έλασης 0,8-1,5 mm είναι εξαιρετικά χαμηλή.
Για εξαρτήματα με βαθιές-σφραγίδες (όπως δεξαμενές καυσίμου και περιβλήματα συμπλέκτη)-αυτά τα εξαρτήματα έχουν αυστηρές απαιτήσεις για τη συνέχεια της επιφάνειας. Τα σκουριασμένα φύλλα είναι σκραπ και δεν απαιτούν αξιολόγηση ποιότητας.