1. Ποιες είναι οι ειδικές απαιτήσεις για τους περιορισμούς συσκευασίας και βάρους κατά τη μεταφορά με αέρα-εμπορευμάτων ψυχρής- έλασης;
Οι αεροπορικές μεταφορές έχουν αυστηρούς περιορισμούς ως προς τη στιβαρότητα και το βάρος/διάσταση της συσκευασίας.
Συσκευασία: Πρέπει να χρησιμοποιούνται πλήρως κλειστά ξύλινα κιβώτια ή κουτιά από κόντρα πλακέ-με υψηλή αντοχή. Το εσωτερικό πρέπει να είναι τυλιγμένο με-αντισκωριακό χαρτί και αλουμινόχαρτο-αδιάβροχες σακούλες και τα πλαϊνά πρέπει να είναι γεμάτα με αντικραδασμικό υλικό. Τα μη συσκευασμένα πηνία απλά δεμένα με χαλύβδινους ιμάντες απαγορεύονται, καθώς δεν μπορούν να πληρούν τις απαιτήσεις για τη στερέωση και την προστασία των πηνίων για τις αεροπορικές μεταφορές.
Βάρος και διαστάσεις: Οι διαστάσεις της πόρτας του αεροσκάφους (συνήθως, οι κοιλιακές πόρτες φορτίου επιβατηγού αεροσκάφους έχουν ύψος περίπου 1,0–1,6 μέτρα, ενώ οι κύριες πόρτες φορτίου φορτίου μπορεί να φτάσουν πάνω από 3 μέτρα) και το μέγιστο όριο βάρους ανά τεμάχιο (γενικά όχι περισσότερο από 3–5 τόνους ανά τεμάχιο, ανάλογα με τον τύπο του αεροσκάφους και την τοποθεσία της παλέτας/κοντέινερ) πρέπει να επιβεβαιωθούν εκ των προτέρων. Τα υπέρβαρα ή υπερμεγέθη πηνία απαιτούν τη χρήση αποκλειστικού φορτηγού και προσαρμοσμένου σχεδίου φόρτωσης.
2. Πώς να αποτρέψετε την παραμόρφωση του χαλύβδινου πηνίου ή τη ζημιά στη συσκευασία κατά τη φόρτωση, την εκφόρτωση και τη στερέωση;
Η φόρτωση και εκφόρτωση αεροπορικών εμπορευμάτων περιλαμβάνει πολλά βήματα και είναι γρήγορος-που απαιτεί εξαιρετικά υψηλά επίπεδα προστασίας.
Εξοπλισμός φόρτωσης και εκφόρτωσης: Πρέπει να χρησιμοποιούνται περονοφόρα ανυψωτικά με χιτώνια από καουτσούκ ή εξειδικευμένος εξοπλισμός ανύψωσης. Απαγορεύεται αυστηρά η άμεση επαφή μεταξύ των συρματόσχοινων από χάλυβα και των συνηθισμένων σιδερένιων αλυσίδων και των χαλύβδινων πηνίων. Όταν χειρίζεστε ξύλινα κιβώτια, βεβαιωθείτε ότι το μήκος του βραχίονα του πιρουνιού υπερβαίνει τα 2/3 του σώματος του κιβωτίου για να αποφύγετε την πίεση ενός σημείου-που θα μπορούσε να προκαλέσει ρωγμές στο κάτω μέρος του κιβωτίου.
Ασφάλιση σε παλέτες/δοχεία: Τα πηνία κρύας-έλασης πρέπει να τοποθετούνται σε παλέτες με-αυλακώσεις V στο κάτω μέρος ή προσαρμοσμένα στηρίγματα-και να στερεώνονται διπλά-με ιμάντες υψηλής- αντοχής και αντιολισθητικά μαξιλαράκια. Αποτρέψτε τη μετατόπιση κατά τη διάρκεια αναταράξεων χρησιμοποιώντας μια κατάλληλη γωνία σύνδεσης (π.χ. εγκάρσια σύνδεση 45 μοιρών). Όλοι οι ιμάντες πρέπει να είναι εγκεκριμένοι από την ασφάλεια της αεροπορικής εταιρείας και δεν πρέπει να είναι κατασκευασμένοι από σίδηρο για την αποφυγή τριβής με τα χαλύβδινα πηνία.
3. Πώς να αποτρέψετε τη σκουριά των ρόλων ψυχρής-έλασης κατά τη διάρκεια της αεροπορικής μεταφοράς;
Τα αεροσκάφη αντιμετωπίζουν δραστικές διαφορές θερμοκρασίας σε μεγάλα υψόμετρα και η υγρασία του φορτίου παρουσιάζει μεγάλες διακυμάνσεις, καθιστώντας την πρόληψη της σκουριάς ζωτικής σημασίας.
Συσκευασία προστασίας από την υγρασία-: Χρησιμοποιήστε φιλμ αναστολέα φάσης ατμού ως εσωτερική στρώση, με πλήρως σφραγισμένη εξωτερική συσκευασία και εσωτερικό ξηραντικό υψηλής απόδοσης (συνήθως 1,5–2 φορές την ποσότητα που χρησιμοποιείται στις θαλάσσιες μεταφορές).
Περιβαλλοντικός έλεγχος: Δώστε προτεραιότητα σε ελεγχόμενες θερμοκρασίες-αποθήκες φορτίου (εάν υπάρχουν) και αποφύγετε τη φόρτωση και εκφόρτωση σε υπαίθριο-αέρα σε βροχερό καιρό ή{2}}υψηλή{2}}υγρασία. Εάν είναι απαραίτητη η μεταφόρτωση, βεβαιωθείτε ότι οι συνθήκες αποθήκευσης στη θέση μεταφόρτωσης είναι στεγνές και απαλλαγμένες από διαρροή βρόχινου νερού.
Προτεραιότητα επικαιρότητας: Το πλεονέκτημα των αεροπορικών μεταφορών έγκειται στην ταχεία παράδοση. ελαχιστοποιήστε τον χρόνο αποθήκευσης των χαλύβδινων πηνίων σε αποθήκες λιμένων και αεροδρομίων για να μειώσετε τον κίνδυνο συμπύκνωσης.
4. Μπορούν να στοιβάζονται τα πηνία κρύας- έλασης κατά τη διάρκεια της στοιβασίας αεροπορικών εμπορευμάτων; Ποιες είναι οι απαιτήσεις φόρτωσης;
Η στοίβαξη ρόλων ψυχρής-έλασης απαγορεύεται αυστηρά κατά την αεροπορική μεταφορά (ανεξάρτητα από το αν συνοδεύονται από ξύλινα κιβώτια).
Κάθε πηνίο ψυχρής-έλασης πρέπει να καταλαμβάνει το δικό του χώρο και να στερεώνεται σε μία μόνο παλέτα ή δοχείο. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η κατακόρυφη επιτάχυνση κατά την απογείωση, την προσγείωση και τις αναταράξεις του αεροσκάφους είναι σημαντική και η στοίβαξη μπορεί εύκολα να προκαλέσει τη ρήξη της κάτω συσκευασίας, την κύλιση των πηνίων ή την καταστροφή από την πίεση.
Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, τα βαρύτερα πηνία θα πρέπει να τοποθετούνται ελαφρώς κάτω από το κέντρο της παλέτας για να διασφαλιστεί η συνολική ισορροπία. Εάν χρησιμοποιείτε το κύριο αμπάρι φορτίου ενός φορτηγού, η τοποθέτηση πρέπει να τηρεί αυστηρά το σχέδιο ισορροπίας φορτίου της αεροπορικής εταιρείας για να αποφευχθεί η μονομερής υπερφόρτωση που θα μπορούσε να επηρεάσει την ασφάλεια της πτήσης.
5. Ποιες είναι ορισμένες ειδικές εκτιμήσεις σχετικά με τις αεροπορικές φορτωτικές και τους ελέγχους ασφαλείας;
Έγγραφα: Εκτός από το τυπικό τιμολόγιο, τη λίστα συσκευασίας και τη φορτωτική (AWB), πρέπει να παρέχεται μια λεπτομερής δήλωση συσκευασίας (καθορίζοντας τη μέθοδο συσκευασίας, την επεξεργασία πρόληψης της σκουριάς και την ποσότητα ξηραντικού) και μια αναγνώριση επικίνδυνων εμπορευμάτων (εάν απαιτούνται ορισμένοι τύποι αποξηραντικών). Εάν τα χαλύβδινα πηνία έχουν ξύλινη συσκευασία, απαιτείται πιστοποιητικό υποκαπνισμού IPPC.
Έλεγχος ασφαλείας: Τα πηνία κρύας-έλασης είναι φορτίο υψηλής-πυκνότητας. Όταν περνάτε από μηχανήματα ακτίνων Χ ή χειροκίνητους ελέγχους ασφαλείας, πρέπει να ενημερώσετε εκ των προτέρων το τμήμα ασφαλείας ότι το φορτίο δεν έχει κρυφά αντικείμενα και μαγνητικές παρεμβολές. Εάν χρησιμοποιούνται μεγάλα ξύλινα κιβώτια, μπορεί να χρειαστεί να ανοίξουν για τυχαία επιθεώρηση. Θα πρέπει να παρέχονται ανοίγματα επιθεώρησης για εύκολη αποσυναρμολόγηση, ώστε να αποφευχθεί ζημιά στην αρχική συσκευασία κατά τη διάρκεια των ελέγχων ασφαλείας, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε επακόλουθη αστοχία πρόληψης σκουριάς.
Ασφάλιση: Συνιστάται να αγοράσετε όλη-ασφάλιση αεροπορικών εμπορευμάτων κινδύνου, με πρόσθετη κάλυψη για ζημιές σκουριάς και ζημιές στη συσκευασία. Λόγω της σύντομης περιόδου αξιώσεων για ζημιές αεροπορικού φορτίου (συνήθως 7–14 ημέρες μετά την παραλαβή), ο παραλήπτης πρέπει να ελέγξει την ακεραιότητα της συσκευασίας στον ιστότοπο- κατά την παράδοση. Εάν εντοπιστούν ανωμαλίες, ενημερώστε αμέσως την αεροπορική εταιρεία και την ασφαλιστική εταιρεία.