Φύλλα ψυχρής έλασηςκαι τα φύλλα θερμής έλασης είναι και τα δύο πηνία, αλλά η διαφορά είναι ακόμα μεγάλη. Γενικά, τα πηνία ψυχρής έλασης κατασκευάζονται με έλαση θερμής έλασης σε θερμοκρασία δωματίου και κάτω από τη θερμοκρασία ανακρυστάλλωσης, συμπεριλαμβανομένων των πλακών. Και ρολά. Πηνίο θερμής έλασης: Χρησιμοποιεί πλάκα (κυρίως μπιγιέτα συνεχούς χύτευσης) ως πρώτη ύλη και μετά τη θέρμανση γίνεται χάλυβας λωρίδων από ακατέργαστο ελασματουργείο και μύλο φινιρίσματος. Επιτρέψτε μου να σας παρουσιάσω τη διαφορά μεταξύ των δύο!
Η διαφορά μεταξύΠηνίο ψυχρής έλασηςκαι σερπαντίνα θερμής έλασης
Στην πραγματικότητα, είναι εύκολο να γίνει διάκριση μεταξύ των δύο ελασματοποιημένων πλακών. Μπορούμε να εντοπίσουμε τη διαφορά με τα χέρια μας. Η επιφάνεια του πηνίου ψυχρής έλασης έχει έναν ορισμένο βαθμό γυαλάδας. Αισθάνεται απαλό στην αφή και μοιάζει λίγο με ένα ατσάλινο κύπελλο που χρησιμοποιούμε συχνά για να πίνουμε νερό. Ωστόσο, εάν η ρόμπα θερμής έλασης δεν έχει τουρσί, η επιφάνεια και η αίσθηση της μοιάζουν πολύ με τις συνηθισμένες χαλύβδινες πλάκες που αγοράζονται στην αγορά. Εάν η επιφάνεια είναι σκουριασμένη, το χρώμα της επιφάνειας είναι κόκκινο, εάν δεν υπάρχει σκουριά, το χρώμα της επιφάνειας είναι μωβ-μαύρο.
Όσον αφορά την ακρίβεια, το πάχος της λωρίδας χάλυβα ψυχρής έλασης είναι πιο λεπτό από αυτό της λωρίδας χάλυβα θερμής έλασης και η ακρίβεια είναι πιο ακριβής. Μπορεί να είναι ακριβής έως ένα ψηφίο μετά την υποδιαστολή. Όσον αφορά το μέγεθος, το λεπτότερο πάχος των πηνίων ψυχρής έλασης μπορεί να γίνει σε χαλύβδινες λωρίδες 0,001 mm. Η ποιότητα της επιφάνειας της ψυχρής έλασης είναι ανώτερη από αυτή της θερμής έλασης. Ο χάλυβας λωρίδων ψυχρής έλασης μπορεί τώρα να δημιουργήσει μια επιφάνεια καθρέφτη.
Πηνίο από χάλυβα ψυχρής έλασης
Η ψυχρή έλαση αναφέρεται στην έλαση κάτω από τη θερμοκρασία ανακρυστάλλωσης. Συνήθως τυλίγεται σε κανονικές συνθήκες θερμοκρασίας. Ο λόγος για την ψυχρή έλαση είναι ότι όταν το πάχος του χάλυβα λεπτής λωρίδας είναι μικρό σε ένα ορισμένο όριο (για παράδειγμα,<1mm), it is difficult to maintain and uniform the temperature, and it is also difficult to achieve hot rolling. It is also very difficult to ensure a good shape under the hot rolling conditions, and cold rolling can solve this problem. First of all, cold-rolled coils do not have some problems that require cooling and temperature unevenness, so they can produce coils that are thin and have strict tolerances. In addition, the surface finish of the cold rolled coil is also very high, and it can be given different surfaces according to different requirements.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του πηνίου ψυχρής έλασης είναι ότι η ποιότητα της επιφάνειας και η ακρίβεια διαστάσεων του είναι πολύ υψηλή. Μέσω της συνεργασίας της παραμόρφωσης ψυχρής έλασης και της θερμικής επεξεργασίας, όχι μόνο είναι ευκολότερο να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις των χρηστών για διάφορες προδιαγραφές προϊόντων και ολοκληρωμένη απόδοση, αλλά είναι επίσης ιδιαίτερα ευεργετικό για την παραγωγή ορισμένων σημαντικών προϊόντων με ιδιαίτερη υφή και απόδοση.
Λόγω της σκλήρυνσης κατά την επεξεργασία, το μέταλλο παραμορφώνεται κατά τη διαδικασία έλασης, η αντίσταση αυξάνεται επίσης και η πίεση κύλισης αυξάνεται επίσης. Ταυτόχρονα μειώνεται η πλαστικότητα του μετάλλου και δημιουργούνται εύκολα ρωγμές. Όταν ο τύπος χάλυβα είναι υπό ορισμένες συνθήκες, ο βαθμός σκλήρυνσης κατά την επεξεργασία σχετίζεται με τον βαθμό παραμόρφωσης της ψυχρής έλασης. Όταν η ποσότητα της παραμόρφωσης αυξάνεται, αφού η σκλήρυνση της εργασίας ξεπεράσει ένα ορισμένο επίπεδο, η κύλιση δεν μπορεί να συνεχιστεί. Επομένως, αφού η πλάκα υποβληθεί σε μια ορισμένη ποσότητα ολικής παραμόρφωσης ψυχρής έλασης, συχνά υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία μαλακώματος για να αποκατασταθεί η πλαστικότητά της και να μειωθεί η αντίσταση για να διευκολυνθεί η συνεχιζόμενη έλαση. Υπό ορισμένες συνθήκες έλασης, όσο πιο σκληρή είναι η ποιότητα του χάλυβα, τόσο πιο λεπτό είναι το τελικό προϊόν και τόσο περισσότερη διαδικασία έλασης απαιτείται. Λόγω της σκλήρυνσης εργασίας, τα πηνία ψυχρής έλασης απαιτούν γενικά μια συγκεκριμένη θερμική επεξεργασία πριν φύγουν από το εργοστάσιο.