DC51D+AZ/ DC52D+AZ/ DC53D+AZ Κίνας χάλυβας αυτοκινήτων για πειραματικά καλούπια

Πλάκες από χάλυβα υψηλής- αντοχήςΤα καλούπια που χρησιμοποιούνται για τη δοκιμή των καλουπιών είναι σημαντικά υλικά στην αυτοκινητοβιομηχανία και η απόδοσή τους επηρεάζει άμεσα την ασφάλεια, το ελαφρύ βάρος και το κόστος κατασκευής των αυτοκινήτων. Με τη συνεχή βελτιστοποίηση των ιδιοτήτων του υλικού και του σχεδιασμού του καλουπιού, η ποιότητα και η αποδοτικότητα παραγωγής των εξαρτημάτων αυτοκινήτου μπορούν να βελτιωθούν περαιτέρω.

GNEE STEELπαρέχει χάλυβα για προδοκιμές και παραγωγή νέων έργων αυτοκινητοβιομηχανίας, με ελάχιστη ποσότητα παραγγελίας από αρκετές εκατοντάδες κιλά έως έναν ή δύο τόνους ανά προδιαγραφή.

Πλάκα από χάλυβα υψηλής-αντοχής αυτοκινήτουγια πειραματικά καλούπια είναι ένα υλικό που χρησιμοποιείται ειδικά για την κατασκευή εξαρτημάτων αυτοκινήτων, με υψηλή αντοχή, υψηλή σκληρότητα και καλή μορφοποίηση. Αυτός ο τύπος χαλύβδινης πλάκας χρησιμοποιείται συνήθως για την κατασκευή δομικών στοιχείων αμαξώματος, εξαρτημάτων πλαισίου κ.λπ., για την κάλυψη των αναγκών ελαφρού βάρους και ασφάλειας του αυτοκινήτου. Ακολουθούν ορισμένα βασικά σημεία σχετικά με τις πλάκες από χάλυβα υψηλής{3} αντοχής για τα καλούπια δοκιμής αυτοκινήτων:

• Χαρακτηριστικά υλικού

Υψηλή αντοχή: Η αντοχή αυτού του τύπου χαλύβδινων πλακών είναι συνήθως πάνω από 500MPa και μπορεί να φτάσει ακόμη και πάνω από 1500MPa, που μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία.
Υψηλή σκληρότητα: Ενώ εξασφαλίζει αντοχή, έχει καλή σκληρότητα και μπορεί να απορροφήσει ενέργεια κατά τις συγκρούσεις, βελτιώνοντας την ασφάλεια.
Καλή μορφοποίηση: Αν και έχει υψηλή αντοχή, εξακολουθεί να έχει καλή απόδοση σχηματισμού σφράγισης, κατάλληλη για την κατασκευή σύνθετων ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Ελαφρύ: Οι πλάκες από χάλυβα υψηλής αντοχής μπορούν να μειώσουν το πάχος του υλικού, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την απόδοση, επιτυγχάνοντας έτσι ελαφρύ βάρος του οχήματος, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Χάλυβας διπλής φάσης (ατσάλι DP): αποτελείται από μαρτενσίτη και φερρίτη, έχει υψηλή αντοχή και καλή μορφοποίηση.
Χάλυβας πλαστικότητας επαγόμενης από μετασχηματισμό φάσης (ατσάλι TRIP): υφίσταται μετασχηματισμό φάσης κατά την παραμόρφωση, βελτιώνοντας περαιτέρω την αντοχή και τη σκληρότητα.
Μαρτενσιτικός χάλυβας (MS χάλυβας): Λήφθηκε μαρτενσιτική δομή μέσω ταχείας ψύξης, με εξαιρετικά υψηλή αντοχή, αλλά σχετικά κακή μορφοποίηση.
Χάλυβας θερμής μορφοποίησης (Χάλυβας PHS): κατασκευάζεται μέσω διαδικασίας θερμής μορφοποίησης, με αντοχή άνω των 1500 MPa, που χρησιμοποιείται ευρέως στα δομικά εξαρτήματα ασφάλειας οχημάτων.
 

• Απαιτήσεις για πειραματικά καλούπια

Υψηλή σκληρότητα: Τα υλικά καλουπιού πρέπει να έχουν υψηλή σκληρότητα για να αντιστέκονται στην παραμόρφωση σφράγισης των πλακών από χάλυβα υψηλής{{0} αντοχής.
Αντοχή στη φθορά: Λόγω της σημαντικής δύναμης τριβής που δημιουργείται κατά τη διαδικασία διαμόρφωσης χαλύβδινων πλακών υψηλής{{0} αντοχής, το καλούπι πρέπει να έχει καλή αντοχή στη φθορά.
Υψηλή ακρίβεια: Η ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας του καλουπιού απαιτεί υψηλή ακρίβεια για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια διαστάσεων και η ποιότητα της επιφάνειας των διαμορφωμένων μερών.
Αντοχή στην κόπωση: Το καλούπι πρέπει να έχει καλή αντοχή στην κόπωση για να αντεπεξέλθει σε επαναλαμβανόμενα φορτία στη μαζική παραγωγή.

Τα δομικά στοιχεία του αμαξώματος, όπως οι κολώνες Α, οι κολώνες Β{{1}, οι δοκοί σύγκρουσης πόρτας κ.λπ., απαιτούν υψηλή αντοχή και καλή απόδοση σύγκρουσης.
Τα εξαρτήματα του πλαισίου, όπως τα συστήματα ανάρτησης και τα πλαίσια, πρέπει να αντέχουν σημαντικά δυναμικά φορτία.
Τα εξαρτήματα ασφαλείας, όπως οι προφυλακτήρες, οι δοκοί πρόσκρουσης κ.λπ., απαιτούνται για την απορρόφηση ενέργειας κατά τις συγκρούσεις και την προστασία της ασφάλειας των επιβατών.

• Δοκιμή μορφοποίησης:Αξιολογήστε τη μορφοποιησιμότητα των χαλύβδινων πλακών μέσω δοκιμών εφελκυσμού, δοκιμών βεντούζας και άλλων μεθόδων.
• Δοκιμή αντοχής:Αξιολογήστε την αντοχή των χαλύβδινων πλακών μέσω δοκιμής εφελκυσμού, δοκιμής σκληρότητας και άλλων μεθόδων.
• Προσομοίωση σύγκρουσης:Αξιολογήστε την απόδοση των χαλύβδινων πλακών σε συγκρούσεις μέσω προσομοιώσεων υπολογιστή ή πραγματικών δοκιμών σύγκρουσης.
• Τεστ κόπωσης:Αξιολογήστε την ανθεκτικότητα των καλουπιών και των χαλύβδινων πλακών κάτω από επαναλαμβανόμενα φορτία.